Transfert semi-terrestre Salvador Boipeba — Itinéraire multimodal vers l'île

Le transfert semi-terrestre Salvador-Boipeba couvre 100 kilomètres en trois segments distincts, traversant l'archipel de Tinharé et de Boipeba via une coordination entre catamaran, van et barque motorisée. L'itinéraire a été formalisé au début des années 2000 lorsque l'accès routier à Morro de São Paulo a été finalisé, permettant aux opérateurs de diviser le voyage et d'éviter la traversée directe en haute mer de quatre heures, qui reste vulnérable aux houles saisonnières. Le premier segment part du Terminal Marítimo de Salvador et traverse la Baía de Todos os Santos, un estuaire abrité nommé par Amerigo Vespucci en 1501 lors de sa découverte le jour de la Toussaint. Le trajet en catamaran dure quatre-vingt-dix minutes, passant entre les îles d'Itaparica et de Vera Cruz avant d'accoster à Morro de São Paulo, le centre commercial de l'île de Tinharé. Depuis l'embarcadère de Morro de São Paulo, les passagers sont transférés dans un van pour le segment terrestre. Le véhicule suit une étroite piste de latérite qui traverse l'île de Tinharé dans sa longueur, passant par la forêt atlantique en régénération et les villages de Garapuá et Canavieiras. La route a été aménagée en plusieurs phases entre 1998 et 2003, financée par l'État de Bahia pour soutenir l'infrastructure écotouristique de l'archipel. Le temps de trajet est de quarante-cinq minutes dans des conditions sèches ; pendant la saison des pluies, de novembre à mars, les sections près de Garapuá peuvent retenir l'eau stagnante, ajoutant quinze minutes au trajet. Le van s'arrête à Ponta do Castelhano, le point le plus au sud accessible par véhicule sur Tinharé. La dernière étape est une traversée de quinze minutes en eau libre à bord d'une barque en fibre de verre, appelée localement voadeira. Ces navires transportent de six à dix passagers et leurs bagages, naviguant dans le chenal peu profond entre Tinharé et Boipeba. Les marées dictent les intervalles de départ ; à marée basse, les bateaux doivent effectuer un arc plus large pour éviter les bancs de sable submergés qui se déplacent à chaque cycle lunaire. La barque accoste à Velha Boipeba, le principal établissement de l'île, où aucun véhicule à roues n'opère en dehors des charrettes à bras. Cet itinéraire tripartite reste la norme pour les voyageurs soucieux de leur budget, facturé environ la moitié du prix d'une location de hors-bord direct depuis Salvador et déposant les passagers sur l'île en milieu d'après-midi, lorsque les départs respectent l'horaire des catamarans du matin. Le modèle semi-terrestre a été adopté sur toutes les îles côtières du Brésil là où les réseaux routiers le permettent, réduisant les coûts de carburant et raccourcissant l'exposition à la haute mer pour les opérateurs sans compromettre l'arrivée du visiteur en une seule journée.